Il nuovo sistema di sicurezza del veicolo utilizza una presa di corrente ausiliaria per prevenire i furti d'auto

Un nuovo sistema di sicurezza per veicoli chiamato Battery Sleuth è in fase di sviluppo per combattere la crescente vulnerabilità delle auto agli hacker e ai furti. Il sistema bypassa la comunicazione wireless e la rete di comunicazione di bordo standardizzata utilizzata nei veicoli odierni, autenticando invece i conducenti misurando le fluttuazioni di tensione nell'impianto elettrico del veicolo.

Per interagire con Battery Sleuth, i conducenti utilizzano un dispositivo con tastiera collegato alla presa di alimentazione ausiliaria, comunemente nota come accendisigari. Il dispositivo fornisce una serie predeterminata di fluttuazioni di tensione, creando un'"impronta digitale della tensione". Quando il conducente inserisce un codice numerico sulla tastiera, il ricevitore riconosce l'impronta digitale e abilita l'avviamento del veicolo.

Il sistema può anche fornire manualmente la fluttuazione di tensione utilizzando funzioni ausiliarie che assorbono l'energia della batteria, come l'accensione e lo spegnimento dei tergicristalli, degli indicatori di direzione o dei fari, o il blocco e lo sblocco delle porte.

Installata tra la batteria del veicolo e il suo sistema elettrico, la modalità predefinita di Battery Sleuth consente alla batteria di alimentare l'elettronica e le luci ma non il motorino di avviamento del veicolo. Attiva l'avviatore solo quando rileva la serie preimpostata di fluttuazioni di tensione nell'impianto elettrico.

Battery Sleuth dispone anche di difese contro hacking o attacchi fisici al dispositivo stesso. Include una sirena che suona se viene rilevata un'attività illecita e una resistenza che spegne l'impianto elettrico del veicolo se viene collegata una fonte di alimentazione non autorizzata.

In un test sul campo su otto veicoli, un prototipo di Battery Sleuth si è dimostrato efficace oltre il 99,9% nel rilevare e prevenire attività illecite senza compromettere il normale funzionamento del veicolo. I ricercatori intendono condurre test più approfonditi presso l'impianto di prova Mcity dell'Università del Michigan.

Il team spera di avere un prototipo commercialmente valido alla fine del progetto triennale. Il sistema potrebbe essere ampliato per la produzione commerciale come dispositivo deterrente contro i furti e potenzialmente come sistema completo di ingresso e controllo dei veicoli per sostituire chiavi e portachiavi tradizionali.

La ricerca è supportata dalla Divisione dei sistemi informatici e di rete della National Science Foundation.